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Rieles de acero
El riel de acero, también llamado vía férrea, vía de acero, es el componente principal de la vía férrea. Su función es guiar las ruedas de la locomotora, soportar la gran presión de la rueda y mantener la estabilidad del transporte ferroviario. El carril debe proporcionar superficies de rodadura continuas, lisas y mínimas para las ruedas. En ferrocarriles electrificados o tramos de bloques automáticos, el carril también se puede utilizar como circuito orbital.
- Resumen
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Descripción:
El tipo de carril de acero se expresa en kilogramos de masa del carril por metro de longitud. Los rieles utilizados en los ferrocarriles de China incluyen 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m y 43 kg/m.
La forma de la sección transversal del riel es una sección transversal en forma de I con la mejor resistencia a la flexión, que se compone de tres partes: cabeza del riel, cintura del riel y parte inferior del riel. Para permitir que el riel resista mejor las fuerzas de todos los aspectos y garantice las condiciones de resistencia necesarias, el riel debe tener una altura suficiente y su cabeza y fondo deben tener un área y altura suficientes. La cintura y la parte inferior no deben ser demasiado delgadas.
Caracteristicas:
Los rieles de acero de China se pueden dividir en tres tipos según el peso aproximado en kilogramos por metro: rieles de grúa (rieles de grúa), rieles pesados y rieles ligeros.
LA LISTA DE TAMAÑO | ||||||
Nombre de la mercancía |
Especificación |
Materiales (grado de acero) |
Estándar de productos |
Peso teórico (kg/m) |
Longitud de la dimensión (M) |
Embalado en paquete con alambre de hierro (piezas/paquete) |
Tren ligero |
4kgs / m |
P235 |
Q / YG001-2014 |
4kgs / m |
6,8 |
75 |
8kgs / m |
P235 |
Q / YG001-2014 |
8.42kgs / m |
55 |
||
12kgs / m |
P235 |
GB11264-2012 |
12.2kgs / m |
36 |
||
15kgs / m |
Q235 / 55Q |
GB11264-2012 |
15.2kgs / m |
6,8,9,10 |
28 |
|
18kgs / m |
Q235 / 55Q |
Q / YG001-2014 |
18.06kgs / m |
21 |
||
22kgs / m |
Q235 / 55Q |
GB11264-2012 |
22.3kgs / m |
21 |
||
24kgs / m |
Q235 / 55Q |
Q / YG001-2014 |
24.46kgs / m |
21 |
||
30kgs / m |
Q235 / 55Q |
GB11264-2014 |
30.1kgs / m |
15 |
||
Carril pesado |
38kgs / m |
U71Mn |
GB2585-2007 |
38.733kg/m |
12,12.5 |
10 |
43kg / m |
U71Mn |
GB2585-2007 |
44.653kg/m |
10 |
||
50kgs / m |
U71Mn |
GB2585-2007 |
51.514kg/m |
10 |
||
|
45/50 millones |
Q / YYG002-2008 |
31/34/36/39/41kgs/M |
12,12.5 |
10 |
|
Carril de grúa |
QU70 |
U71Mn |
YB / T5055-93 |
52.8kgs / m |
12 |
10 |
QU80 |
YB / T5055-93 |
63.69kgs / m |
10 |
|||
QU100 |
YB / T5055-93 |
88.96kgs / m |
5 |
|||
QU120 |
YB / T5055-93 |
118.1kgs / m |
5 |
|||
Aplicaciones:
Los productos ferroviarios de acero se emplean en un amplio espectro de funciones de transporte, descritas en las siguientes categorías:
Transporte público: ferrocarriles de pasajeros, metro, tranvías.
Transporte de carga y logística: transporte de material a granel.
Grúas, equipos de elevación de vía fija, para transporte de corto recorrido y carga elevada.
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