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Beschreibung:
Q235D Kohlenstoffstahl ist ein hochwertiger gewöhnlicher Kohlenstoffbaustahl und der Stahl mit der besten Niedertemperaturleistung in der Q235-Reihe. Im Vergleich zu den Qualitätsstufen Q235A, B und C zeichnet sich dieser Stahl durch eine hervorragende Niedertemperatur-Schlagzähigkeit und eine strengere Kontrolle von Unreinheiten aus. Das „Q“ in der Bezeichnung steht für Fliessgrenze, „235“ bedeutet, dass die untere Grenze der Fliessgrenze 235 MPa beträgt, und „D“ zeigt an, dass seine Qualitätsebene D ist, was die Erfüllung der Schlagzähigkeitsanforderungen bei -20°C erfordert und die Fähigkeit des Materials, bruchempfindendes Versagen in extremen Niedertemperaturumgebungen zu verhindern, erheblich verbessert.
Eigenschaften:
Q235D zeigt eine hervorragende Anpassungsfähigkeit an Niedrigtemperaturumgebungen. Seine Schweissleistung ist besser als bei anderen Stufen der gleichen Serie. Für das Schweißen können Elektroden mit niedrigem Wasserstoffgehalt verwendet werden. Die vorgeschlagene Vorheiztemperatur vor dem Schweißen sollte niedrig sein (in der Regel 50-100℃), und die Zähigkeit der Wärmebeeinflussten Zone nach dem Schweißen nimmt leicht ab. Es eignet sich besonders für wichtige geschweisste Teile wie Tanks für flüssiges Erdgas und stählerne Konstruktionen von Polarforschungsstationen. Beim Kaltverformen kann das Material erfolgreich Kaltbiegen, Umformen und andere Prozesse durchführen. Der 180°-Kaltbiegetest mit einem Biegekern, dessen Durchmesser gleich dem der Probe ist, wird bestanden, aber es sollte beachtet werden, dass die Neigung zur Verfestigung durch Bearbeitung deutlicher ist. Für komplexe Formungen wird empfohlen, einen Rückglühprozess hinzuzufügen. Gemäß der Norm kann die untere Grenze der empfohlenen Betriebstemperatur von Q235D -40℃ betragen (muss in Kombination mit spezifischen Designvorschriften überprüft werden), was in Szenarien wie Übertragungsmasten und Hochgelegenbrücken in den strengen Kältegebieten Nordostchinas unersetzlich ist.
Gemäß nationalen Normen muss Q235D im feinkörnigen Zustand geliefert werden, normalerweise wird er durch einen Heißwalzprozess hergestellt. Oxidschuppen sind auf der Oberfläche zulässig, und nach Bedarf kann auch eine Schlag- oder Strahlbearbeitung durchgeführt werden. Neben den konventionellen mechanischen Prüfungen muss eine Qualitätsprüfung bei -20°C Aufpralltest durchgeführt werden, und es muss eine ultraschallbasierte Fehlersuche durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass es keine Defekte wie Schichtung oder Schlackeinschlüsse im Material gibt. Im Vergleich zu Q235C steigen die Produktionskosten um etwa 10%-15%, aber es bietet immer noch wirtschaftliche Vorteile im Vergleich zu Stahl Q235E, der eine Aufprallfestigkeit von -40°C erfüllen muss. Hinsichtlich der Korrosionsschutzbehandlung muss Q235D mit einem Galvanisierungsverfahren, Epoxy-Zinkreicher-Primern oder anderen verstärkten Schutzmaßnahmen versehen werden, insbesondere in maritimen Klimazonen oder chemisch korrosiven Umgebungen muss ein kompositiver Korrosionsschutzsystem verwendet werden.
Spezifikationen:
Produktname |
Q235 Kohlenstoffstahlrohr |
standard |
AISI ASTM JIS BS DIN GB |
Technik |
Warmgewalzt |
TYP |
Stahlrohr |
Dicke |
0,5-40 mm |
Außen |
15-300mm |
Länge |
5,8-12M |
Muster |
Freie Probe |
Verpackung |
Standardseetaugliche Verpackung oder wie gewünscht |
Zahlung |
T\/T ; L\/C ; |
Chemische Zusammensetzung von Q235D Kohlenstoffstahlröhren:
Qualitätsstufe |
C % |
Si % |
Mn % |
P % |
S % |
Q235D |
≤0,17 |
≤0,35 |
≤ 1,4% |
≤0,035 |
≤0,035 |
Mechanische Eigenschaften von Q235D Kohlenstoffstahl:
Dicke |
Streckgrenze (MPa) |
Zugfestigkeit |
Dehnung |
Schlagenergie |
|
(mm) |
(Mpa) |
(%) |
Min |
||
≤ 16 |
235 |
370-500 |
26 |
0 |
27J |
> 16-40 |
225 |
370-500 |
25 |
0 |
27J |
> 40 |
215 |
370-500 |
24 |
0 |
27J |
Die minimale Schlagenergie ist die longitudinale Energie |
Anwendungen:
Q235D wird hauptsächlich in der Erneuerbaren-Energie-Ausrüstung, der Spezialfahrzeugherstellung und anderen Bereichen eingesetzt, wie etwa in Windkraftanlagen-Türmen, Fahrgestellen für tiefgekühlte LNG-Tanker, Gerüsten für Polartechnik und anderen Szenarien.
Tag:
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